motocuatro.com

No me hace falta esperar a mañana para estar plenamente convencido de que Valentino Rossi estará el viernes en Sachsenring para disputar el Gran Premio de Alemania. Me extrañaría lo contrario. Tampoco me sorprende que un piloto vuelva a una pista cinco semanas después de romperse un hueso. Ni es el primero, ni será el último. Y menos si del que hablamos es Valentino, el mejor, el más grande.

Lo que sí me ha sorprendido un poco es el montaje del lunes en Brno. No vi nada extraño en la prueba de la semana anterior, en Misano. Se anunció que iba a realizar ese test con una moto de serie, luego fue con una de carreras, del mundial de superbikes, aprovechando que el campeonato de las derivadas de serie pasaba por allí, a veinte escasos kilómetros de casa de Valentino. Algunos nos tomamos la molestia de mirar los cronos de la carrera para compararlos con los de Rossi, que rodó algo más de 2.5 segundos más lento.

¡Vaya osadía! No le sentó bien al ‘dottore’ esa comparación, y menos que se tomara a Max Biaggi como referencia.

El lunes el tema ya no tenía nada de casual. Rossi cogió a su núcleo duro de amistades, a su médico, a su preparador, a su padre, a su fotógrafo de cabecera, a Davide Brivio y a saber a cuánta gente más, se subió a un avión y viajó hasta Viena (Austria) desde donde emprendió viaje por carretera hasta Brno (República Checa), donde el equipo Yamaha del mundial de Superbikes, que depende de la potente Yamaha Italia, se quedó un día más después de las carreras del fin de semana del mundial de Superbikes, para tener lista la moto de Crutchlow.

No es baladí. Alguien ha tenido, o tendrá, que pagar el alquiler del circuito, el cronometraje, el día más que se ha quedado el equipo Yamaha Italia en Brno, las asistencias, el servicio médico en pista, los billetes de avión… por no hablar de los neumáticos. Valentino, que rodó en Misano con gomas estándar pidió para la ocasión, a Pirelli, neumáticos de carreras, los Evoluzione, con compuesto duro y blando. Rossi dio 46 (que casualidad) vueltas al trazado, en siete tandas, cambiando de goma en cada una de ellas y poniendo la moto a punto, buscando el ‘set up’ idóneo para, en la vuelta 45 de las 46 que dio, con goma blanda, hacer el tiempo, ese crono que superó al de Max Biaggi en carrera, y al del propio Crutchlow, que con la misma moto fue el más rápido del fin de semana de Superbikes, ambos con goma dura.

¿Qué perseguía Rossi con todo esto?... demostrar que es más rápido que Biaggi, no lo creo. Poner nervioso a Lorenzo de cara a la carrera del domingo, tampoco, no va a lograrlo, al menos no desde Brno.

Rossi, supongo, quería demostrarse a sí mismo que el domingo, cuando salga a la carrera de Sachsenring, podrá estar luchando por el podio, que no va a quedar el décimo y, de paso, dejando claro a los que tienen que decidir (los médicos de la FIM), que está en condiciones de reaparecer.

Pero eso es una percepción personal, de Valentino podemos esperar cualquier cosa, no en vano es un genio, y a lo mejor sí que buscaba, de una tacada, conseguir todo eso. O algo totalmente diferente que se nos escapa a los mortales.

El equipo Fiat Yamaha ni ha intervenido, ni ha pagado un solo euro de todo este montaje, eso quedó claro con la nota oficial que hicieron pública ayer, ya pasadas casi tres horas del final de la prueba, más por obligación que por convicción: “El Fiat Yamaha Team desea expresar su agradecimiento al equipo Yamaha Italia del mundial de Superbikes por su apoyo y ayuda en el suministro de una moto a Valentino para este test”.

Ni tampoco parecen muy convencidos, en el Fiat Yamaha, de que su aún piloto no se esté precipitando con esta recuperación express: “Yamaha espera la decisión final personal de Valentino para cuando se sienta listo para montar de nuevo en moto. La prioridad de Yamaha es una recuperación completa de las condiciones de Valentino, no un regreso rápido. Si Valentino decide reaparecer en Alemania, necesitará la aprobación final del Jefe Médico Oficial de la FIM antes de que pueda participar en un Gran Premio”.

Por último, Yamaha anunciaba que se iban a llevar a Alemania al japonés Wataru Yoshikawa, que ya sustituyó a Rossi en Catalunya y “que ha sido inscrito de nuevo como piloto sustituto” de Rossi.

Todo es muy confuso.