"Vuelta rápida"

Por Germán Garcia Casanova

Dicen los gurús, los que entienden de esto, que Jerez es un circuito Yamaha. Lo vengo oyendo desde hace ya días y reiteradamente, que las Yamaha aquí tienen ventaja, vamos, que ganan seguro. No se dejen engañar amigos, Jerez, circuito corto, ratonero y de curvas enroscadas, no es ni circuito Yamaha, ni circuito Honda. Es circuito de piloto.

Por Germán Garcia Casanova

Voy a aprovechar que todavía no ha comenzado la temporada para hablar de Dani Pedrosa, porque tengo la sensación de que este año en MotoGP el foco mediático va a estar, bestial y absolutamente, centrado en el retorno de Valentino Rossi y, sobre todo, en el debut en la categoría de las motos gordas del nuevo piloto del equipo oficial Honda, Marc Márquez.

Por Germán Garcia Casanova

Será difícil de comprender

Que a pesar de estar hoy aquí

Soy del pueblo, jamás lo podré olvidar

Debéis creerme

Mis lujos son solamente un disfraz

Un juego burgués, nada más

Las reglas del ceremonial

…

No llores por mí, Argentina

Mi alma está contigo

Mi vida entera te la dedico

Más no te alejes, te necesito

…

Por German Garcia Casanova

Es lo que tiene Cheste, que cierra el año mundialista. Un arma de doble filo, una fecha que puede ser el no va más si es allí donde se deciden los títulos, o un simple trámite, cuando, como en esta ocasión, el Mundial de MotoGP llega a la capital del Turia con todo el pescado vendido. No quiero ni imaginar lo que hubiésemos vivido si Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa se hubieran jugado, en la última carrera del año, ante toda la afición española, la corona de campeón del mundo. El delirio.

El Mundial de MotoGP vuelve este fin de semana al primer plano de la actualidad, y lo hace más apretado y caliente que nunca. Consumidas dos terceras partes del campeonato, o lo que es lo mismo, 12 carreras, afrontamos la recta final (seis carreras más) con todo por decidir, todo por jugarse, y, lo más importante y espectacular, con dos pilotos españoles dirimiendo, mano a mano, la corona máxima del motociclismo planetario.

Por Germán Garcia Casanova

 

Valentino Rossi debe tomar estos días la que seguramente es la decisión más importante de su carrera deportiva. El italiano tiene, encima de la mesa, una oferta para seguir en su actual equipo, Ducati. Y, presuntamente, otra para regresar al que fuera el equipo de sus mayores éxitos, Yamaha, donde corrió entre 2004 y 2010 un total de 117 grandes premios, conquistando 46 victorias. Desde que abandonó el equipo japonés, por decisión propia, Rossi no ha vuelto a ganar, ha disputado, con Ducati, 27 carreras, con un balance de dos podios, ambos en Le Mans y ambos bajo la lluvia. Su incidencia en el Mundial ha sido irrelevante, un estatus que contrasta con el aplastante dominio ejercido por el italiano desde 2001 hasta 2009, periodo en el que alcanzó siete campeonatos de la categoría reina.

Por Germán Garcia Casanova

Este fin de semana se celebra en el majestuoso Circuit de Catalunya una nueva prueba del Campeonato de España de Velocidad, el popular CEV Buckler. Una más del serpeante calendario del nacional, que debe ir esquivando en sus fechas la coincidencia con el todopoderoso Mundial de MotoGP, del que se ha convertido, sin duda, en su mejor cantera, en su verdadera cuna de campeones, una incesante fábrica de pilotos.

Por Germán Garcia Casanova

Queridos Marc y Pol, Pol y Marc, en primer lugar os quiero dar las gracias, agradeceros sinceramente que seáis como sois, dos jóvenes con un talento portentoso para ir en moto, dos chavales ambiciosos, ganadores, inteligentes, con hambre pese a tenerlo todo. Os quiero dar las gracias porque lleváis, pese a vuestra juventud, mucho tiempo haciéndome disfrutar de las carreras de motos, alimentando mi pasión por este precioso, noble y peligroso deporte.

Jorge Lorenzo podría convertirse, la próxima temporada, en piloto oficial de fábrica de Honda, el sueño de la mayoría de pilotos, el sillín más codiciado y donde, históricamente han estado los mejores pilotos, a excepción hecha del paréntesis que abrió Valentino Rossi cuando dejó la marca del ala dorada para irse a demostrar en Yamaha que “el que gana es el piloto, no la moto”. Lorenzo, es a día de hoy uno de los dos mejores pilotos del mundo, sin embargo con la marcha, a final de temporada, de Casey Stoner pasará a ser el número 1, al menos si nos atenemos al interés de los equipos a día de hoy y en el escenario que nos movemos.

Por Germán Garcia Casanova

El anuncio de la retirada al final de la presente temporada de Casey Stoner ha revolucionado el mercado de pilotos de cara al próximo año y ha vuelto a poner sobre la mesa el futuro del piloto español Marc Márquez, al que algunos señalan como el nuevo Valentino Rossi.

Por Germán Garcia Casanova

Valentino Rossi ha presentado hoy su nueva moto, la Ducati Desmosedici GP12, una moto totalmente nueva y con una nueva y espectacular decoración, donde prevalecen los colores de la bandera italiana, el rojo, el blanco y el verde, un verdadero canto al patriotismo, un mensaje subliminal, una llamamiento a la unión de todo un país para hacer fuerza en esa lucha desigual contra las marcas japonesas.

Por Germán Garcia Casanova

La clave está en el peso. La jugada maestra de Ducati al pedir a los promotores del mundial de MotoGP una subida del peso mínimo de las nuevas motos de 1000cc, petición que Dorna trasladó a la FIM, fabricantes y pilotos y que fue increíblemente aprobada de la noche a la mañana (la petición fue tras el GP de Valencia), ha dejado en evidencia tras el primer test de la pretemporada que es una ‘ley anti-Honda’, ya que las motos del equipo del ala dorada son las únicas que no mejoran, o lo hacen muy poco, sus tiempos con respecto a la pasada temporada.

Por Germán Garcia Casanova

“No es que nos vayan a decir las Comunidades Autónomas que no van a organizar el gran premio. Es que vamos a ser nosotros quien les digamos que no va a poder ser”. Así se las gasta el jefe, Carmelo Ezpeleta. Las Comunidades Autónomas, que son las que corren con la mayor parte del gasto de la organización de los cuatro grandes premios que se celebran en España: Jerez (Andalucía), Catalunya, Aragón y Valencia, están con el agua al cuello, recortando gastos de todas las partidas y haciendo números para poder pagar las nóminas de sus funcionarios.

Por Germán Garcia Casanova

El equipo Ducati ha trasladado a los promotores del mundial y a la FIM la sugerencia de subir el actual peso mínimo de los prototipos de MotoGP, establecido en 150 kilogramos, de cara a la próxima temporada. Sus máximos rivales en el campeonato, Honda y Yamaha, se han negado en redondo.

Por Germán Garcia Casanova

El equipo de Marc Márquez, a través de un comunicado, ha anunciado que el piloto no correrá la última carrera de la temporada, en Valencia, donde, no lo olvidemos, puede proclamarse campeón del mundo de Moto2. Al parecer, Marc se recupera despacio del golpe que sufrió en el ojo. El comunicado se sirvió el miércoles, cinco días antes de la carrera, que es el domingo.

Por Germán Garcia Casanova

La pregunta está en el aire, hace días que los foros han empezado a formularla y aunque, lo reconozco, no es un tema agradable de abordar cuando hace sólo unos días que Marco Simoncelli fue incinerado, la verdad es que la vida sigue, y dentro de una semana, los próximos martes y miércoles tras la carrera de Cheste, se celebrarán los primeros entrenamientos oficiales de 2012. Y esa moto debe pilotarla alguien. O no.